Het effect van druk van het water duwde tegen een surfplank oppervlak, waardoor versnelling langs de lijn op een golf. Dit is de eenvoudige manier van het beschrijven van schijf en haar onmiddellijke ingang. Looking at it nauwer, zien we dat "station" in een surfplank context impliceert een paar factoren. -First, het gaat om druk. In het bijzonder druk van het water werkt tegen een oppervlak. Om gebruik te maken van de druk, you've gotta have een oppervlak voor het aan het werk tegen (ie. «««, een fin). -Tweede, het gaat richting. Station is gericht; het is doelgericht, niet willekeurig. Station hoeft niet zo veel als uitvloeisel daarvan, die is Sleep een tegenovergestelde. Drag resultaten van wrijving tussen waterflow en wordt bevochtigd oppervlak, en het is helemaal niet een slechte zaak; zonder sommige elementen van slepen, als zonder Drive, een surfplank zou zijn vrijwel onmogelijk te controleren. (Beste voorbeeld dat ik kan bedenken: een surfplank zonder enige vinnen at all. ) Bijna zonder mankeren, waar u de mogelijkheid van station, ook hebt u de mogelijkheid van slepen. Aan dat dit evenwicht de sleutel tot grote surfplank ontwerp is. , Een midden fin voegt station en slepen op een centraal punt van een surfplank staart. Dit voegt controle en leiding, een anker voorziet in bochten. In de klassieke Thruster setup, de kant vinnen worden verlaagd in volume om het evenwicht van het ontwerp. Nemen het midden fin weg, en zowel Drive en sleep worden verwijderd; waterflow wordt meer gemakkelijk voorbij de vinnen, geven de Raad van bestuur van een skatier, skimmier voelen, maar sommige controle en richting is verloren. Dit is slechts gedeeltelijk gecompenseerd door de grotere omvang van de fin van het klassieke ontwerp van Twin fin.