Een minibus vervaardigd door de Japanse autofabrikant Honda sinds 1994, wereldwijd, in de handel gebracht en nu in haar vierde generatie in Noord-Amerika en Japan.

The Odyssey was oorspronkelijk bedacht en ontworpen in Japan, in de nasleep van de economische crisis van het land van de jaren negentig – die op hun beurt opgelegd ernstige beperkingen op de grootte en het totaalconcept, dicteren de minibus vervaardiging in een bestaande faciliteit met minimale wijziging van het voertuig. Het resultaat was een kleinere minibus, in de klasse van compacte MPV, die goed op de Japanse binnenlandse markt ontvangen werd en minder goed ontvangen in Noord-Amerika. De eerste generatie die Odyssey werd verkocht in Europa als de Honda-Shuttle.

Opeenvolgende generaties splitste om te reflecteren markt variaties, en Honda bouwde een fabriek in Lincoln (Alabama), waarin de mogelijkheid voor de vervaardiging van grotere modellen. Sinds bouwjaar 1999, Honda heeft de markt gebracht een grotere (grote MPV-klasse) Odyssey in Noord-Amerika en een kleinere Odyssey in Japan en andere markten. Honda aangeboden ook de grotere Noord-Amerikaanse Odyssey in Japan als Honda LaGreat tussen 1999 en 2004.

De Honda Odyssey was een verhoogde wagen van Honda en werd gelanceerd in Japan en Noord-Amerika in 1994. Het werd aangeboden met een optionele 4WD (met RA2 en RA4-chassis), en de 3.0L J30A motor met het RA5 chassis (Prestige versie). L en Aero modellen waren uitgerust met een sunroof. Alle JDM Ineke had de dubbel-airconditioningsysteem, afzonderlijk voor de voorste en achterste zitplaatsen. Sinds de eerste generatie die alle modellen zijn zes of zeven seater versies.

In haar debuut, won de Odyssee met de Japan auto van het jaar Award (speciale categorie) en de RJC nieuwe auto van het jaar Award. Vóór September 1997 de Odyssey had verkocht meer dan 300.000 eenheden, overgaand Honda snel-verkoopt nieuwe auto en het breken van de Civic record. The Odyssey was wielen magazine's auto van het jaar 1995. Op the Odyssey Europese lancering, waar het de markt als de Shuttle gebracht werd, Britse ex-Grand Prix-coureur Jonathan Palmer beschreven hanteren als gelijke van een "uitvoerend saloon" ervan.