De nieuwste generatie common-rail systeem heeft een hoge drukpomp en één spoor per cilinder bank. Het maximum injectie druk is 1600 bar, 250 bar meer dan vorige gemeenschappelijk spoorwegsystemen. Wanneer piëzo-injectoren worden gebruikt voor injectie, een spanning wordt toegepast op keramiek, die haar kristalstructuren verandert. Het resultaat is een minimale geometrische verandering, die mechanisch de opening van de injector naald activeert. Het gebruik van piëzo-injectoren maakt het mogelijk om de bewegende massa op de injector naald van 16 tot 4 gram in elk geval. Dit maakt het mogelijk aanzienlijk kleiner en meer precies gemeten hoeveelheden . Op hetzelfde moment, piezo-technologie maakt het mogelijk een hogere injector naald snelheid.

Het aantal injectie processen per verbranding cycli kan dus bijna op wil worden gevarieerd. Het 3.0 V6 TDI-motor, bijvoorbeeld, heeft maximaal vijf injectie processen: naast de belangrijkste injectie proces, dubbele pilot injectie plaatsvindt aan de onderkant van de snelheidsbereik en enkele piloot injectie in het medium snelheidsbereik. Op de top van deze, één moeten plaatsvindt tot ongeveer 2500 rpm en op maximale part-load. Dit vermindert de uitstoot en zorgt voor een soepeler verbrandingsproces.